Stanowisko do diagnostyki instalacji elektrycznej samochodu osobowego

43964_01_diagnostyka_instalacji_elektrycznej_samochodu_osobowego

43964_03_diagnostyka_instalacji_elektrycznej_samochodu_osobowego

43964_05_diagnostyka_instalacji_elektrycznej_samochodu_osobowego

Stanowisko do diagnostyki instalacji elektrycznej samochodu osobowego

Kategoria: Instalacje elektryczne pojazdów

Producent: Christiani [produkty]

Nr kat.: 43964

Liczba odwiedzin: 386

Typ urządzenia	Urządzenie dydaktyczne
Karta katalogowa produktu (ENG)	Link »»»
Katalog produktów Christiani	Link »»»

Informacje ogólne

Stanowisko szkoleniowe zostało opracowane z myślą o praktycznym zastosowaniu w odpowiednich dziedzinach nauki. Oprócz okablowania zgodnie ze schematem obwodu, możliwa jest również diagnostyka i programowanie/kodowanie za pomocą testera warsztatowego za pośrednictwem OBD. Wymagane połączenia kablowe między pokładową jednostką sterującą zasilaniem a zainstalowanymi komponentami muszą być wykonane przez uczestnika szkolenia zgodnie ze schematem obwodu. W celu lepszej identyfikacji połączeń CAN między jednostkami sterującymi stosuje się kable laboratoryjne z gniazdami bezpieczeństwa 4 mm i różnymi kolorami. Wejścia i wyjścia zainstalowanych komponentów są wyświetlane w druku cyfrowym na przednich panelach poszczególnych modułów i oznaczone zgodnie z oryginalnym schematem obwodu. Specjalna folia umożliwia pisanie na płytkach pisakami suchościeralnymi. Zapewnia to wysoki stopień praktyczności. Jako schemat połączeń można wykorzystać ciągły schemat narysowany specjalnie dla tego systemu lub oryginalny schemat połączeń VW składający się z pojedynczych stron.

Uwaga: Modułowa konstrukcja jest zbudowana z dwóch stron na wózku nośnym. Szafka bazowa służy do przechowywania poszczególnych modułów oraz akcesoriów i kabli. Można ją otworzyć z dwóch stron. Każda strona ma identyczne elementy, dzięki czemu praca może być wykonywana po obu stronach. Uchwyty i złącza dla akcesoriów (modułów drzwi lub modułów przyczepy) znajdują się na konstrukcji podstawy.

Zintegrowany obwód usterek umożliwia przełączanie 10 usterek elektrycznych w różnych połączeniach komponentów. Kolejne 8 usterek można przełączyć specjalnie w połączeniu danych CAN-BUS. Efekt usterek można zmierzyć za pomocą multimetru lub oscyloskopu lub za pośrednictwem interfejsu OBD z odpowiednimi systemami diagnostycznymi.

Za pomocą stanowiska szkoleniowego można przełączać, sterować lub regulować następujące funkcje:

Włącznik zapłonu
Kontrola prędkości jazdy
Regulacja kąta skrętu kierownicy
Regulacja wysokości reflektorów

Regulacja prędkości i kąta skrętu kierownicy zapewnia działanie statycznego doświetlania zakrętów za pomocą świateł przeciwmgielnych LED.

Wymiary: 1600 x 980 x 1950 (dł. x szer. x wys. w mm)

Waga: około 190 kg

Zasilanie: Podłączenie do sieci 110/230V

zakres nauczania

Stanowisko umożliwia przeprowadzenie szkolenia z zakresu:

Nazywania elektrycznych i elektronicznych komponentów, zespołów i systemów
Testowania i naprawy obwodów elektrycznych i elektronicznych
Wybieranie i używanie elektrycznego sprzętu pomiarowego i testującego
Pomiaru i oceny wielkości i sygnałów elektrycznych
Dokumentowania wyników pracy i ich oceny poprzez porównanie z wartościami obliczonymi i specyfikacjami producenta.

zawartość zestawu

Gotowy do pracy i mobilny model funkcjonalny,
arkusze danych, schematy obwodów i instrukcje obsługi.
Alternatywnie, stanowisko szkoleniowe może być również zasilane standardowym akumulatorem samochodowym.
Zakres dostawy obejmuje również wszystkie niezbędne kable połączeniowe z 4 mm bezpiecznymi gniazdami pomiarowymi w różnych kolorach, instrukcję z praktycznymi przykładami, arkusze informacyjne i arkusze robocze, a także stale rysowany i laminowany schemat obwodu.

W modułach zainstalowane są następujące komponenty:

Zestaw wskaźników
Jednostka sterująca zasilania pokładowego
Jednostka sterująca kolumny kierownicy z przełącznikiem
Interfejs diagnostyczny (bramka)
Ręczny system poziomowania reflektorów
Moduł sterujący kolumny kierownicy z przełącznikiem
Przełącznik świateł
Silnik wycieraczek
Reflektory główne H7 prawy i lewy
Światła przeciwmgielne LED (funkcja statycznego doświetlania zakrętów)
Tylne światła LED prawe i lewe, w tym tylne światło przeciwmgielne i światło cofania
Wysoko zamontowane światło hamowania
Przełącznik świateł hamowania
Przełącznik biegu wstecznego
Przełącznik świateł awaryjnych i oświetlenia wnętrza z przełącznikiem kontaktowym drzwi
13-stykowy moduł sterowania przyczepą
Moduł przyczepy z gniazdem 13-stykowym

Niezbędne wyposażenie dodatkowe

System diagnostyczny VCDS, zestaw podstawowy– 14289

Ross-Tech® HEX-V2® obsługuje wszystkie pojazdy grupy VAG (VW, Audi, Seat, Skoda i Bentley) od 1992 roku do aktualnej serii modeli.

Ten dalszy rozwój popularnego na całym świecie interfejsu Ross-Tech HEX+CAN może być używany jak zwykle z oprogramowaniem VCDS opartym na systemie Windows. W trybie EOBD interfejs ten umożliwia również funkcje diagnostyczne dla różnych marek (np. Mercedes Benz, BMW, nowszy Opel, wszystkie francuskie, wiele azjatyckich itp.) Ze względu na funkcję klucza sprzętowego interfejsu HEX-V2, system może również obsługiwać wielu użytkowników.

Multimetr cyfrowy do zastosowań w technice samochodowej – 58450

Multimetr z funkcjami szczególnie przydatnymi w technice samochodowej, umożliwia pomiary: prędkości obrotowej, kąta dystrybutora, współczynnika wypełnienia, pulsacji pompy wtrysku, i innych typowych dla multimetrów wartości. Stanowi niezbędne wyposażenie do przeprowadzenia większości eksperymentów na stanowisku 77403 do badania układów zapłonowych.

Oscyloskop cyfrowy ręczny 20 MHz/2 CH Peaktech 1205 - 58053

Oscyloskop ręczny z funkcjami pomiarowymi multimetru True RMS. Stanowi niezbędne wyposażenie do przeprowadzenia większości eksperymentów na stanowisku 77403 do badania układów zapłonowych.