Wysokiej jakości, bardzo efektywny, jednocylindrowy, czterosuwowy, silnik spalinowy z zapłonem samoczynnym przeznaczony do współpracy z rekuperacyjnym stanowiskiem do badania silników spalinowych (TD300). Został on specjalnie zaprojektowany do celów edukacyjnych, aby umożliwić przeprowadzenie ciekawych i rzeczowych eksperymentów. Silnik ma zmodyfikowaną głowicę cylindra i korbę. Dzięki temu możliwym jest zainstalowanie miernika ciśnienia głowicy cylindra (ECA101 – dostępny oddzielnie) i urządzenia do odczytu kąta obrotu wału korbowego (ECA102) – dostępne oddzielnie). Mogą być one podłączone do analizatora cyklu pracy silnika (ECA100 – dostępny oddzielnie), co umożliwia poszerzenie spektrum wykonywanych eksperymentów. Z wykorzystaniem tego modułu możliwym jest przeprowadzenie eksperymentów z następujących zakresów:
Bez modułów ECA101, ECA102 i ECA100:
- Zależność między momentem obrotowym, prędkością obrotową i mocą silnika
- Określenie średniego ciśnienia użytecznego – wartość hamowana
- Wyznaczenie krzywych przebiegu pracy silnika
- Pomiar zużycia powietrza i paliwa
- Określenie sprawności termicznej i objętościowej
Dodatkowe eksperymenty po zainstalowaniu modułów ECA101, ECA102 i ECA100:
- Kreślenie wykresów p-θ i p-V
- Analiza termodynamicznego obiegu pracy silnika
- Wyznaczanie znamionowej wartości średniego ciśnienia użytecznego
- Wyznaczanie znamionowej mocy silnika
- Porównanie znamionowej i hamowanej wartości średniego ciśnienia użytecznego
- Określenie mechanicznej sprawności silnika
Wymiary i waga: 560 mm x 500 mm x 460 mm, 75 kg (netto)
Dodatkowe informacje:
- Moduł przeznaczony do montażu na rekuperacyjnym stanowisku do badania silników spalinowych (TD300)
- Pojemność silnika 462 cm3
- Moc około 7 kW przy prędkości obrotowej 3600 obr/min
- Maksymalna prędkość obrotowa około 3600 obr/min
- Silnik chłodzony powietrzem
Uwaga: Wszystkie podane wartości są przybliżone i wartości zmierzone podczas przeprowadzanych eksperymentów mogą się od nich różnić.